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宜蘭樂見「北宜1日通勤圈」



【聯合報╱記者羅建旺、陳惠惠、祁容玉/連線報導】 2014.04.23 02:59 am

北宜直鐵路廊方案拍板,雖與宜蘭縣政府主張不同,但副縣長吳澤成昨表示「尊重專業評估」。他建議直鐵軌道設計與營運捷運化,已獲交通部認同納入設計,可望達成台北、宜蘭一日通勤圈目標。

吳澤成說,北宜直鐵花費近五百億元,運能、運量必須最大化,短、長程運量應分離,路軌設計、營運方式都要以「捷運」為主導。

他主張台北經宜蘭到花蓮、台東的長程運輸,要有固定的班時,減少台北到花東的車程時間,但要發揮運能與運量,北、宜間就要像捷運密集發車的班次,例如八到十分鐘就有一班車。

北宜直鐵路廊路線確定避開翡翠水庫,北市府發言人張其強昨晚表示,感謝交通部尊重北市府意見,避開水庫集水區;張說,台北市長郝龍斌主張大台北地區水質安全與穩定不能打折扣,更要為下一代負責。

新北市交通局主任祕書吳國濟表示,支持避開集水區的方案,但通車後,瑞芳、福隆等地區勢必會像國道五號通車後的坪林、石碇,面臨邊緣化衝擊,往瑞芳的舊線鐵路何去何從要及早因應。

資料來源:http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/8630239.shtml